бутон за електрически превключвателза statr SUV кола, да, чувствате болка в помпата.Но достатъчно болезнено ли е скачането в електрическа кола?Потребителският журналист Стив Новиело прекара една седмица в тестов режим, управлявайки новия Chevrolet Bolt EUV.И присъдата е…
ДАЛАС – Това е надпревара за най-добра мощност и цена, за да убеди потребителите, че е време да преминат към изцяло електрически превозни средства.С пристигането на високите цени на петрола през лятото индустрията може да се промени.
Панорамният покрив и стилът на кросоувъра правят Bolt най-добрият, когато става въпрос за икономичност.Започвайки от само $28 200, GM току-що повиши цената.
„Ние всъщност току-що намалихме цената с $6000, за да го направим по-конкурентоспособен на пазара“, каза Дейв Ладето от Chevrolet.
Моделът, който тествах, струва около $43 000 и включва луксозни екстри като дистанционно стартиране, вентилация на предните седалки, център за информация и развлечения, камера за задно виждане, безжично зареждане, предупреждение за челен сблъсък и дори позволява на колата да се движи по главните магистрали.супер круиз.
Но не и без минуси.Нещо липсва.Няма бутон за управление на задната врата или електрическата пътническа седалка.
Едно нещо, което търсех, беше порт за захранване вътре в подлакътника, така че да не оставям неща като слушалки навън, когато е време за зареждане.Не в тази кола.
Ако никога преди не сте карали електрическа кола, разликата се забелязва веднага.Натисни педала и той е пълен с енергия.
По време на моя едноседмичен пътен тест шофирах, без да мисля за пестене на енергия, за да видя дали ще изпитам най-лошото си енергийно безпокойство, когато премина към изцяло електрическо превозно средство с включен променлив ток и зареждане на телефона.Не съм го преживявал това.
Всъщност, когато карах из града, трябваше да заредя Bolt два дни преди това.Използвах обаче само една четвърт от батерията му.
Bolt се предлага със стандартен контакт, който може да се зарежда без никакви електрически модификации – стандартен адаптер за 120 волта и адаптер за 240 волта.
При моите тестове зареждането при тази мощност беше възможно, но много бавно, особено ако не е настроено на максимална производителност.
Ако правите инвестиция, ще трябва да преминете към 240-волтов щепсел.За щастие Chevrolet ще дойде и ще ви го инсталира безплатно.
Веднъж на пътя, те имат нулеви емисии, но същото въздействие върху околната среда на производството на батериите, които ги захранват... може да се наложи да изминете много, много, много мили и тогава този ефект се компенсира от чистата енергия, която осигуряват..
Помолих Chevrolet за конкретна дата за въглеродния отпечатък от процеса на производство на батерии.Вместо това те ми напомнят за техния ангажимент към зелено бъдеще.
Този материал не може да бъде публикуван, излъчван, пренаписван или разпространяван.© 2022 Телевизия FOX