В road.cc всеки продукт се тества щателно, за да се разбере правилно как работи.Нашите рецензенти са опитни колоездачи и вярваме, че ще бъдат обективни.Въпреки че се стремим да гарантираме, че изразените мнения са подкрепени с факти, коментарите по своето естество са информирани мнения, а не окончателни решения.Ние не се опитваме конкретно да разбиваме нищо (освен брави), но се опитваме да намерим слабостите във всеки дизайн.Общият резултат не е просто средна стойност на други резултати: той отразява функционалността и стойността на продукта, чиято стойност се определя от това как продуктът се сравнява с продукти с подобни характеристики, качество и цена.
Бутонът la38 е висококачествен превключвател с висок ток, катарама по избор, катарама, фиксирана стабилност и безопасност, разнообразие от видове глави по избор привлича много клиенти да купуват, има много избор на светъл цвят.
Бутонен превключвател la38 се нарича още бутон от серия HBDS0, това е бутонен превключвател, който може да се използва при висок ток от 10A, максималната стойност на превключвателя може да достигне 660v, често ще го видите в някои индустриални съоръжения, под кутията за управление на крайпътната светлина.
Основата la38 се състои от два превключващи контакта.Във веригата се използва зелен нормално отворен контакт, за да се постави товарното устройство в изключено състояние.След натискане на бутона товарът ще премине в затворено състояние.Има и червен нормално затворен контакт, който изпълнява противоположната функция на този нормално отворен контакт.
Можете също така да използвате PR1000 с външна батерия за удължено време на работа.Тази външна батерия изисква пет волта изход и няма да можете да свържете дистанционен превключвател, когато светлината се захранва по този начин.
Ravemen е спретнато малко устройство с корпус от анодизиран сребрист алуминий, солидна конструкция и приятно усещане в ръката.Превключвателите на корпуса и бутоните за високо-ниско ниво са гумирани, а портът за зарядно устройство се държи на място от малки капаци, които го държат на място, когато не се използва.Той има рейтинг IPX8 и след силен дъжд и пълното му потапяне във вода мога да потвърдя, че може да издържи сериозно потапяне.
Докато гумените бутони са лесни за използване, когато носите ръкавици без пръсти, бутоните са изравнени с тялото ви и не се натискат толкова лесно, колкото при дебелите зимни ръкавици.Открих, че трябва да ги ударя много силно, за да променя модела.
Функцията за къси светлини е отлична и можете да превключвате между режимите, като натиснете началния бутон отгоре.Когато сте в режим на висока или слаба светлина, можете да превключвате между различни режими на яркост, като използвате по-малкия горен бутон или външен превключвател.
Можете също да задържите външния превключвател, за да получите временно пълни 1000 лумена светлина, когато светлините са затъмнени – намирам това за полезно за проверка за дупки в сенките.
Режимите на потапяне са разпръснати в широк лъч.От няколко седмици използвам споделената велосипедна алея Bristol Bath и не съм получавал оплаквания от насрещно идващи велосипедисти – повярвайте ми, веднага ще ви кажат, ако очите ви блестят!
Открих, че яркостта от 500 лумена в режим на потапяне е страхотна за шосейно каране и се чувствах в безопасност при скорости над 20 mph.
Дългите светлини също са много добри.Това включва втори светодиод, за да създаде мощен прожектор в центъра на по-разсейващи къси светлини.
Открих, че режимът на бърза светкавица е много полезен за каране през деня.Подобно на много съвременни тела, PR1000 помни последния използван режим, така че не е нужно да се връщате към любимия си режим.
Ако можех да подобря схемата на осветлението, бих увеличил страничната видимост.Някои марки имат лещи отстрани и аз обичам да гледам гаранциите си отстрани, особено на кръстовища.
Ravemen твърди следните времена на работа за различните режими и ги намирам за доста точни: В режим на гмуркане: 500 лумена за последните 2,5 часа, 300 лумена за последните 4,5 часа, 150 лумена за последните 10 часа, еко режим 20, 5 часа, бърза светкавица – 36 часа.
Можете да използвате захранване от пет волта, за да удължите времето за работа.Ако батерията на фенерчето се изтощи, можете да го захранвате до 500 лумена с помощта на външна батерия – все пак много удобен изход.
Това се допълва от живота на батерията, който наистина се откроява.По време на пътуването си използвах различни режими и продължих.Не само че беше достатъчно лесно за едноседмично пътуване - около осем часа - дори използвах фенерчета, за да зареждам батерията на телефона си през уикендите.
Що се отнася до монтажите, не съм голям оптимист.Това е перфорирана гумена лента, която ви позволява да регулирате опъна.Наклонът на основата означава, че пасва само на кръгли кормила, а ремъците не са достатъчно дълги, за да поемат въздушните щанги.Стойките са проектирани да позволяват на PR1000 да се завърти на 10 градуса наляво или надясно, въпреки че установих, че механизмът се клати и не остава на място.
По-сериозната критика е, че стойката не е достатъчно сигурна върху неравни, неравни повърхности.Няколко пъти PR1000 се плъзна назад и се оказа насочен във въздуха – последното нещо, което искате да видите на стръмна, тъмна дупка надолу.Решението, което намерих, за да запазя PR1000 на място, беше да прикрепя скоба към моята лента, така че да може да се врязва дълбоко в лентата за допълнително триене, но това го държеше далеч от центъра на моята лента, не както наистина исках..
За щастие, можете да замените гумените стойки с Ravemen ABM05 (за 31,8 и 35 мм пръти) или ABM01 (за 22,2, 25,4 и 31,8 мм пръти).И двата са с винтова стойка и са широко достъпни за по-малко от £6, но наистина бих искал един от тях да бъде в комплект с други със същото високо качество.
Но при цена от £79 все още смятам, че Ravemen PR1000 е добро съотношение цена/качество в сравнение с други фенерчета с подобни характеристики и мощност.
Moon Rigel Pro, тестван от Stu, струва £65.Той също така предлага максимална мощност от 1000 лумена и алуминиев корпус, но се предлага със сигурна стойка в стил Garmin.
Джейми смята, че Magicshine Allty 1000 за £69 е много лесен за използване, с практичен режим, сигурно прилягане, корпус от сплав и прилично количество странично осветление.
Knog PWR Road Front Light няма точно същата максимална мощност, но има същата способност да зарежда други устройства като PR1000 през своя USB порт, но на £99,99 е малко по-скъп от Ravemen и когато Мат го провери, аз не мислете, че лъчът е толкова ефективен.
Като цяло, Ravemen PR1000 е добре проектиран фенер с наистина полезна настройка на късите светлини, която не заслепява другите участници в движението.Зарежда се бързо и служи като power bank.Ако беше дошъл с по-добър монтаж – което би било евтино допълнение – щеше да получи по-висок резултат.
Добре изграден, има полезен режим на къси светлини, добър живот на батерията, служи и като захранващ блок, но каишката е разочароваща.
Ако обмисляте да спечелите кешбек за тази покупка, защо не използвате страницата Top Cashback на road.cc и да спечелите един от най-високите кешбекове, като същевременно помагате в подкрепа на любимия ви независим сайт за велосипеди.
Кажете ни за какво е светлината и към кого е насочена.Какво мислят производителите за това?Как се сравнява това със собствените ви чувства?
Ravemen нарича своя PR1000 „аналогов дизайн на автомобилни фарове“, което означава, че можете да превключвате между дълги и къси светлини.
Той казва, че това е най-компактният и най-лекият от PR светлините, както и „най-добрият избор за шосейни велосипеди, чакълени велосипеди и ежедневно пътуване до работа“.
PR1000 изглежда впечатляващо издръжлив, въпреки че съм любопитен дали стойката за колан ще го държи сигурно на място.
Ravemen е кокетно малко устройство с алуминиев корпус, който се чувства добре на допир.Превключвателите на корпуса са гумени, както и бутоните, с които превключвате между различните настройки на светлината.Портът за зарядно устройство се държи на място с малка гумена тапа.Монтажът е перфорирана гумена лента, която регулира опъна на лентата.Веднъж монтирана, светлината може да се регулира на 10 градуса наляво или надясно.Самата лампа е със здрава конструкция със сребристо анодизиран алуминиев корпус.Предната част с обектива е изработена от боядисан в черно алуминий, докато задната част съдържа USB и USB-C портове, изработени от здрава пластмаса.USB портът има гумена капачка, за да не проникне вода, когато не се използва.Дистанционният превключвател е разположен на 32 см кабел, който се свързва към кормилото с малък о-пръстен.Този метален ключ има и гумен бутон, който ви позволява да превключвате между различни режими.
Натискането на гумените бутони със зимни ръкавици е малко трудно и не винаги успявах да намеря правилния режим, въпреки че ми трябваше известна практика, за да го направя.
За разлика от някои светлини, няма отвор на лещата отстрани, така че няма странично осветление, което може да бъде благоприятно за кръстовища.
Щипката е прост дизайн на колан.За съжаление открих, че това не е достатъчно за теглото на PR1000.
При някои неравни спускания имаше тенденция да се плъзга назад и накрая видях светлините да сочат нагоре – последното нещо, от което се нуждая при по-стръмни спускания.
Има 10 градуса въртене наляво и надясно, въпреки че не стои на място и винаги се връща в центъра.
Водоустойчивостта IPX8 означава, че може да бъде потопен в прясна вода на дълбочина до 1,5 метра за до 30 минути.Попаднах на няколко душове по време на тестването и PR1000 се представи много добре.Освен това го излях с кофи вода и дори го потопих напълно за няколко минути и той беше като шампион, напълно недокоснат.Трябва да може да издържи и на най-суровите условия, които можете да срещнете.И двата USB порта имат плътно прилепващи гумени капаци, които пасват перфектно, когато не се използват.
Животът на батерията наистина се откроява за мен.На пътя използвах няколко режима, включително рекламирания 36-часов режим на бърза светкавица и той продължи да работи.Лесно издържа една седмица на път и дори използвам фенерчето, за да зареждам телефона си, докато шофирам.Наистина е много добро.
Времената на работа на Ravemen са както следва и ги намерих за доста точни: Режим на потапяне: 500 лумена, 2,5 часа, 300 лумена, 4,5 часа, 150 лумена, 10 часа, Еко режим, 20,5 часа, 300 лумена, 4,5 часа.
Можете да използвате захранване от 5 волта, за да удължите времето за работа.Ако батерията на самото фенерче е напълно изтощена, можете да го пуснете с максимална мощност от 500 лумена от външна захранваща банка, което все още е полезно при дълги нощни карания.
Използвам Ravemen PR1000 главно за пътуване до работа и шофиране по магистрала.Режимът на потапяне работи много добре и животът на батерията е отличен.
По невнимание направих истински тест за падане на PR1000, когато го закрепих неправилно към стойката и той се обърна при 30 км/ч надолу.Не е лош с изключение на няколко драскотини, така че определено е издръжлив и устойчив на атмосферни влияния.
Теглото от 164 g е повече от достатъчно за впечатляващ живот на батерията и светлинен поток, въпреки че смятам, че основата не върши напълно работата да поддържа това тегло през цялото време.
Това е почти правилно за фенерче със същата мощност, но има няколко хубави екстри като функцията за захранване.
Удобен за зареждане в движение или като power bank за зареждане на други устройства.
Работи само с кръгли кормила, защото скобите са огънати и каишката не е достатъчна за закрепване на кормилото.